Motorun stop etmesi, bazen makinelerde “boğulma” olarak adlandırılır, modern motor operasyonlarında yaygın bir sorundur. Sahipleri, makineleri kötü davrandığında—güç kaybettiğinde veya düzensiz çalıştığında—endişelenirler, ancak bazen sorun yanlış teşhis edilir. İşte motorun stop etmesini nasıl tespit edeceğinize dair pratik bir rehberin özeti (formel teoriden değil, deneyimden).

I. Motor Rölantisi, Yüksek Rölanti ve Nominal Hızın Anlaşılması

1. Rölanti (rölanti hızı)

   • Araç motorları dahil tüm motorların, yük altında olmayan motorun çalışması olarak tanımlanan bir rölanti hızı vardır.

   • “Yüksek rölanti” ve “düşük rölanti” ayrımı vardır; rölanti dışında “sabit hız” kavramı yoktur.

2. Nominal hız

   • Bu, standart yük altında maksimum motor hızıdır.

   • Yüksek rölanti ile nominal hız arasındaki oran, regülatör aralığıkaynaklanır.

   • Gerçek motor hızı ile nominal hız arasındaki oran, motorun stop edip etmediğini (boğulma) belirler.

3. Tipik tolerans

   • Normalde, motorlar normal çalışma koşullarında %10–15 izin verilen “hız kaybına” sahiptir.

   • Örneğin, yüksek rölantisi 1980 rpm ve nominal hızı 1800 rpm olan bir motorun standart regülatör aralığı %10'dur.

     • Tam gazda motor en az 1750 rpm'ye ulaşırsa, normal kabul edilir.

     • Motor hızı bunun altına düşerse, stop etmeyi gösterebilir.

II. Motor Tasarımında Özel Durumlar

• Bazı markalar, yazılım kontrolü kullanarak yüksek rölantiyi nominal hıza eşit tutar.

  • Bu, motorun düşük gazda stop etmesini engeller, ancak gizli bir ödün olarak makine çalışma hızını düşürür.

• Orijinal ekipman üreticileri (OEM'ler) genellikle motorları kısmi yükte değil, tam gazda ve nominal güçte test ederler, bu nedenle düşük gaz kelebeği kullanımı tavsiye edilmez—özellikle turboşarjlı motorlarda.

  • Düşük gazda, turboşarjlar çalışmaz; sadece mekanik süperşarjlar çalışabilir.

III. Motorun Stop Ettiğini Belirleme (“Boğulma”)

1. Maksimum gaz kelebeği hızını ölçün

   • Yüksek rölanti ve nominal hızları kontrol etmek için motor veri plakasını kullanın.

   • Motor, tam gazda beklenen rpm'ye ulaşamazsa, stop ediyor olabilir.

2. Yük altındaki performansı karşılaştırın

   • Yük altında nominal hıza ulaşamayan veya tereddüt/pürüzlü çalışma gösteren motorlar, muhtemelen boğulma yaşıyor.

3. Desenleri arayın

   • Normal bir motor, değişen yük altında yaklaşık %10–15 hız düşüşü gösterir.

   • Bu aralığın ötesindeki herhangi bir şey, bir yakıt besleme veya enjeksiyon sistemi sorununa işaret edebilir.

IV. Yaygın Nedenler

• Neredeyse tüm motor stop etme sorunları—geleneksel dizel veya elektronik kontrollü—yakıt sistemi sorunlarındankaynaklanır.

• Belirtiler şunları içerebilir: azalan hızlanma, siyah duman veya yük altında motorun teklemesi.

Özet:

• Motorun stop etmesini tespit etmek için, yük ve tam gaz altındaki gerçek motor hızını nominal özelliklerle karşılaştırın.

• Motorun “boğulup” boğulmadığını belirlemek için rölanti, yüksek rölanti ve nominal hızları anlayın.

• İnşaat makineleri motorlarındaki çoğu stop etme sorunu yakıt sistemiyle ilgilidir.