Eski iş makinelerinde hidrolik sistemlerin aşırı ısınması yaygın bir sorundur ve sık sık baş ağrısı yaratır. Bazı nedenleri ve basit inceleme yöntemlerini tartışalım.

Olgun ve köklü makineler için, orijinal tasarım zaten hidrolik sistemin soğutma gereksinimlerini tam olarak karşılar. Sadece devasa bir soğutma sistemi ekleyemezsiniz; elbette aşırı ısınmaz, ancak sistem çok soğuk olabilir. Soğuk bölgelerdeki makinelerin kışın kalın yalıtım battaniyeleri giydiğini görmediniz mi? (Bir mont değil, yalıtım battaniyesi, haha.)

Eski makineler için, verimlilik azaldıkça, üretilen ısı makinenin orijinal soğutma kapasitesini aşabilir. Bu bir tasarım hatası değil; makinenin kendisinde, genellikle küçük ama kaçınılmaz bir arızadır. Soğutma sistemini hevesle değiştirmeyi önermiyorum; muhtemelen bir radyatör satıcısının önereceği bir şey, haha.

Daha genç ve daha az deneyimli olduğum zamanlarda, şöyle şikayet ederdim: 'Makine tasarımı mantıksız!' Aslında, her makine tasarımı titiz planlama ve tekrarlanan doğrulama süreçlerinden geçer. En iyi tasarımcılardan bile hatalar olabilir, ancak olasılık çok düşüktür. Çoğu sorun kullanım ve bakımdan kaynaklanır. Kırk yıla yakın bir süredir makine sektöründe çalışıyorum, bu yüzden artık böyle iddialarda bulunmuyorum; tasarımcılardan çok daha az yetenekliyim. Aklınıza gelen her türlü sorunu tasarımcılar muhtemelen zaten düşünmüştür, ancak maliyet, malzemeler veya genel denge nedeniyle uzlaşmalar yapılır; bunlar baş tasarımcının kararlarıdır.

Uygulamada, orijinal soğutma sistemi arızalanmadığı sürece, genellikle onu değiştirmeyi önermiyorum. Bir hidrolik sistem aşırı ısındığında, ana neden genellikle verimlilik kaybından kaynaklanan iç sızıntıdır; soğutma sisteminin kendisi değil. Kök nedeni ele almadan soğutmaya zorlamak sızıntıyı kötüleştirecek ve sıcaklıklar yükselmeye devam edecektir. Gerçek çözüm, iç sızıntının kaynağını belirlemek ve düzeltmektir.

Aşırı ısınmanın çoğu nedeni, hidrolik pompa, valf blokları ve aktüatörlerde (silindirler ve motorlar) meydana gelen iç sızıntılardır.

• Yalnızca tek bir devre aşırı ısınıyorsa, bu yerel bir sızıntıdır.

• Tüm devreler aşırı ısınıyorsa, muhtemelen hidrolik pompa veya ana kontrol valfidir.

Aşırı ısınan makinede temel performans testleri yapabiliyorsanız, bu durum netleşir. Bu bir kronometre gerektirir; telefonunuzun iyi çalıştığını söylemeyin; yeterince esnek değil. Basit bir kronometre satın alın; piyasada yaklaşık 10 RMB; ben bir tane kullanıyorum ve mükemmel çalışıyor.

Ayrıca, makinenin özel performans parametrelerini kendiniz bulmanız gerekir (hazır cevaplar bekleyerek tembellik etmeyin; hiçbir iyi meslektaş size ücretsiz bilgi vermeyecek ve ben de vermeyeceğim). Her çalışma devresinin döngü süresini dikkatlice ölçün, tercihen üç kez ve sonuçların ortalamasını alın. Bunu standart değerlerle karşılaştırın. Ölçülen döngü süresi standarttan %20 daha uzunsa, iç sızıntı ciddidir ve profesyonel bir hizmet gerekebilir; düzeltmemi beklemeyin; sadece tavsiye veriyorum, haha.

Pratik bir odak noktası, bom kaldırma süresidir, çünkü bu en sezgisel ve verimlilik açısından kritik ölçümdür.

Test Yöntemi:

• Bumu, kolu ve kovayı tamamen uzatın ve yere, sadece temas edecek şekilde yerleştirin.

• Tam gaz, kontrol kolunu olabildiğince hızlı çekin ve aynı anda kronometre başlatma düğmesine basın. Bom silindiri yavaşlama aşamasına girmeye başladığında (belirgin bir kısılma sesi duyacaksınız) zamanlamayı durdurun. Bu, o devre için döngü süresini verir.

Örnek:
Belirli bir model için, yeni bir makinede bom kaldırma döngü süresi 3 saniyedir. Makinenizde 4 saniye olarak ölçülürse, verimliliği yalnızca %75'tir ve kalan hidrolik enerji ısıya dönüşerek aşırı ısınmaya neden olur.

Formül:

$$\text{Verimlilik}V=\frac{L_1}{L_2}$$

nerede $L_1$ = standart döngü süresi, $L_2$ = ölçülen döngü süresi. Eğer verimlilik < %80 ise, dikkat edin.

Kronometre ve kol kontrolünü koordine etmek için bunu birkaç kez uygulayın; aksi takdirde, bir uzmana başvurun. Eski makineler için, kova döngüsü testlerini atlayabilirsiniz; pimler muhtemelen aşınmıştır ve sonuçlar güvenilir değildir.

• Dönme Testi: Bir hızlanma mesafesi bırakın, hareket etmeye başlayın ve makine kılavuzuna veya cetvele göre ölçün.

• Seyahat Testi: Tek taraflı serbest dönüş kullanın, yüksek/düşük vitesleri ve ileri/geri olmak üzere her birini üç kez test edin, bir hızlanma mesafesi bırakın.

Makineyi teşhis etmeden tamir için göndermenizi söyleyen tavsiyeleri dikkate almayın; kar odaklı motivasyonlara karşı dikkatli olun. Benim böyle bir çıkar çatışmam yok, bu yüzden bu tavsiyeye güvenebilirsiniz.

Hidrolik Aşırı Isınma İçin Basit Tespit Yöntemleri:

1. Soğuk çalıştırmadan hemen sonra yüksek sıcaklık: Muhtemelen bir soğutma sistemi kontrol elemanı arızası, örneğin, baypas valfi çok erken açılıyor (bir motor termostatına benzer) veya fan hızı çok düşük (hidrolik veya debriyaj tahrikli).

2. Birkaç saat çalıştıktan sonra aşırı ısınma: Muhtemelen tıkanmış radyatör kanatları; temizlik genellikle etkilidir. Not: bu durumda, döngü hızı genellikle önemli ölçüde düşmez.

3. Belirli devrelerde döngü hızı azalması: Bu devrelerde ciddi iç sızıntıyı gösterir.

4. Aşırı ısınmadan sonra tüm devreler yavaşlıyor: Ciddi hidrolik aşınmayı gösterir; pompa, valfler, motorlar ve silindirlerin onarılması gerekir.

5. Belirli elektro-hidrolik kontrollerin eskimesi: örneğin, orantılı solenoidler; yedek bir anahtar kullanılarak teşhis edilebilir.