Uzun yıllardır hizmet veren iş makinelerinde aşırı ısınma yaygın ve çoğu zaman can sıkıcı bir sorundur. Gelin bu problemi pratik bir şekilde inceleyelim.

Orijinal olarak iyi tasarlanmış ve güvenilirliği kanıtlanmış makinelerde, hidrolik sistemleri yeni olduklarındanormal soğutma gereksinimlerini karşılayabiliyordu. (Sisteme devasa bir radyatör takamazsınız; elbette aşırı ısınmaz, ancak bu sefer de çok soğuk çalışabilir. Unutmayın, soğuk bölgelerdeki makinelerin kışın kalın yalıtım 'giymesi' gerekir; tıpkı bir şişme mont gibi, haha!)
Eskimiş makinelerde aşırı ısınma genellikle şu anlama gelir:

sistemin ısı üretimi, soğutma kapasitesini aşmıştır— ancak bu bir tasarım hatası değildir; bu birbozulma veya arıza belirtisidir. Küçük 'ağrılar ve ateşler' kaçınılmazdır.Şahsen tavsiye etmiyorum
soğutma sistemini rastgele değiştirmek veya yükseltmek— bu genellikle radyatör satan birinin içgüdüsüdür, haha.1. Orijinal Tasarımı Çok Çabuk Suçlamayın

Genç ve deneyimsizken, 'Bu kötü bir tasarım!' diye bağırırdım.

Ancak zamanla öğrendim: makine tasarımı,
dikkatli mühendislik ve tekrarlanan doğrulamanınbir sonucudur. Elbette, en iyi tasarımların bile kusurları vardır; Tanrı bile hata yapıyorsa, insanlar nasıl yapmasın?Ancak istatistiksel olarak konuşursak, gerçek tasarım hataları nadirdir. Çoğu durumda, sorun
işletim, bakım veya eskimeile ilgilidir.tüm devreler yavaşlıyorsa

Bana tasarım mühendislerinden daha akıllı olduğunuzu söylemeyin; onlar zaten sizin düşündüğünüz aynı sorunları düşündüler. Nihai tasarım her zaman bir
işlev, maliyet, malzeme ve genel sistemin dengesidir, bu da baş mühendisin sorumluluğundadır.2. Neden Soğutma Sistemini İlk Önce Değiştirmemeniz Gerekir

Eğer

orijinal soğutma sistemi gerçekten arızalanmadıysa, genellikleonu değiştirmek tavsiye edilmez.tüm devreler yavaşlıyorsa
yüksek hidrolik sıcaklığı, iç sızıntılardan kaynaklanır, yetersiz soğutmadan değil.İç sızıntıları gidermeden sistemi soğumaya zorlarsanız, sadece semptomu tedavi edersiniz, nedeni değil.

Sızıntı — ve dolayısıyla ısı üretimi — kötüleşmeye devam edecektir.
Gerçek çözüm

hidrolik sistemdeki iç sızıntı kaynağını belirlemek ve ortadan kaldırmaktır.3. Aşırı Isınmanın Tipik NedenleriÇoğu aşırı ısınma, aşağıdaki bileşenlerdekiiç sızıntılardan

kaynaklanır:

Hidrolik pompalarKontrol valfleriAktüatörler (silindirler ve hidrolik motorlar)

• Eğer

• sadece bir devre

• aşırı ısınıyorsa, sızıntı yereldir.

• ana pompadatüm devreleraşırı ısınıyorsa, sızıntı muhtemelen

• ana pompadaveyaana kontrol valfindedir.4. Basit Bir Saha Test YöntemiMakinenizin performansını kendiniz değerlendirmek istiyorsanız, işte pratik bir yol.tüm devreler yavaşlıyorsa

kronometreye

ihtiyacınız olacak.

(Ve hayır, sadece telefonunuzu kullanmayın; çok hantal. Ucuz bir kronometre satın alın; yaklaşık 10 RMB'ye bir sahte — ben onu kullanıyorum ve sorunsuz çalışıyor.)Ardından, makinenizintüm devreler yavaşlıyorsa
bulun.

(Tembellik etmeyin; kimse size bedava vermeyecek. Kendi ödevini yapmayan teknisyenler iyi verileri hak etmiyor — ben tamir veya parça satmıyorum, sadece konuşuyorum, bu da beni bir centilmen yapıyor — konuşmak, ücret almak değil!)Şimdi,tüm devreler yavaşlıyorsa
, her biri için en az üç kez ve ortalamasını alın.

Standart değerle karşılaştırın:Gerçek döngü süresi standart değeri%20'den fazla
aşıyorsa,

ciddi bir iç sızıntıbelirtisidir — yakında profesyonel bir tamirciye gitmeniz daha iyi olur.5. Test İçin Önerilen DevreEğerbom kaldırma döngüsüne

odaklanır, çünkü hidrolik verimliliğinin en doğrudan göstergesidir.

Test prosedürü:Bumu, kolu ve kovayı tamamen uzatın; yüzeye sadece dokunacak şekilde yere düz koyun.Motoru

tam gazda

1. çalıştırın.

2. Kontrol kolunuolabildiğince hızlı ve sert çekintüm devreler yavaşlıyorsa

3. Bom silindiriyastıklama noktasınaulaştığında zamanlamayı durdurun (belirgin bir kısma sesi duyacaksınız).

4. İşte döngü süreniz.Örnek:Yeni makine bom kaldırma süresi: 3.0 saniye
   Gerçek ölçülen süre: 4.0 saniye

→ Verimlilik = 3.0 ÷ 4.0 =

• orijinalin %75'i

• .
  Eksik %25? Isıya dönüştü — makinenizin ateşinin yükselmesinin nedeni bu!Formül:tüm devreler yavaşlıyorsa
  (Burada V = çalışma verimliliği, L₁ = standart süre, L₂ = ölçülen süre)

Eğer

V
< 0.8 (%80)
, ciddiye alın.Bu basit formül, yerinde test için yeterlidir.Birkaç kez pratik yapın — bana kolu çekip aynı anda kronometreye basamadığınızı söylemeyin. Eğer yapamıyorsanız, profesyonel birini bulun — veya üçüncü bir el geliştirin, haha!Kova devresini test etmeye gerek yok — eminim kova pimleriniz zaten o kadar yıpranmıştır ki verileri mahvedecektir.

Dönme testleri için, biraz kalkış mesafesi bırakın ve zamanlama için bir referans noktası işaretleyin.
Seyahat testleri için,

tek taraflı serbest dönüş

testleri yapın — hem ileri hem de geri, yüksek ve düşük viteslerde, her biri için en az üç kez, test başına en az üç dönüş için.

(Eğer modelinizin özel test prosedürleri varsa, onları izleyin — beni alt etmeye çalışmayın, haha!)6. Basit Teşhis GözlemleriHidrolik aşırı ısınmanın nedenini kabaca belirlemek için birkaç 'eski usul' numara da kullanabilirsiniz — inanın ya da inanmayın, yine de ücretsiz tavsiye:
(1)

Makineniz

soğuk çalıştırmadan çok kısa bir süre sonra

aşırı ısınıyorsa, sorun muhtemelensoğutma kontrol devresindedir— örneğin:Radyatör baypas valfi çok erken açılıyor (termostatın açık kalması gibi).Soğutma fanı hızı çok düşük (hidrolik tahrik veya debriyaj tahrik sorunları).(2)

• Eğer

• birkaç saat çalıştıktan sonra

aşırı ısınıyorsa, radyatör muhtemelendışarıdan tıkanmıştır— kanatçıkları veya hava akış yolunu temizleyin.(Normalde, bu arıza sistemi fark edilir şekilde yavaşlatmaz veya sıcaklık alarmlarını tetiklemez.)(3)Eğer
bazı devreler önemli ölçüde yavaşlıyorsa

, bu devrelerdeciddi şekilde aşınmıştırvardır.(4)Eğertüm devreler yavaşlıyorsa

, hidrolik sistemciddi şekilde aşınmıştır— pompayı, valfi, motoru ve silindirleri yeniden inşa etme zamanı.(5)Bazen,eskimiş elektrik kontrolü

yavaş çalışmaya neden olur — örneğin, yıpranmış orantılı solenoidler veya pompa kontrol valfleri.Bunu yedek bir kontrol moduna veya manuel geçersiz kılmaya geçerek test edebilirsiniz.(6)(Yeni ekleme!)
İşte

basit ama son derece güvenilir bir nitel test:
Eğer, yağ sıcaklığı yükseldiğinde (ancak uyarı sınırından önce),çalışma hızı sabit kalırsa, sorun muhtemelen

• soğutma sisteminde veya kontrol devresindedir— önce orayı kontrol edin.Eğer, sıcaklık yükseldikçe,tüm hareketler fark edilir şekilde yavaşlarsa, bu

• hidrolik bileşen aşınmasıdır— ve sadeceonarım veya değiştirmeonu düzeltebilir.Aşınmadan 'ayarlamalarla' kurtulmayı ummayın — eğer ayarlamalar yıpranmış bileşenleri yeni duruma getirebilseydi, parça satıcıları ve OEM'ler iflas ederdi!