Döner motor, hidrolik ekskavatörün vazgeçilmez bir bileşenidir. Aslında, döner motor olmadan, bir ekskavatör düzgün çalışamaz 【yirmi yıldan fazla bir süre önce Tianjin çevresinde hurda hafif araçlarla inşa edilen yarı döner ev yapımı ekskavatörler hariç】.
Başka bir deyişle, ekskavatör çalıştığı sürece, döner sisteminin çalışması gerekir. Bir ekskavatörü yol sıkıştırmak için kullanmak mantıksızdır—çünkü bir ekskavatörün zemin basıncı, bir ev motosikletininkinden bile daha düşüktür!
Bu nedenle, döner motorun performansını test etmek, ekskavatörlerin çalışması için büyük önem taşır.
Tipik olarak, döner motor durumu performans sorunları nedeniyle kontrol edilir. İkinci el makinelerin değerlendirilmesinde ve onarım sonrası denetimlerde, basit bir makine üzerinde test yöntemi, kullanıcılar için pratik bir değer sağlayabilir.
Kesin konuşmak gerekirse, döner motorun kalkış torku ne kadar küçükse, o kadar iyidir—bu, düşük kalkış direnci ve minimum sızıntı anlamına gelir.
Motoru çalıştırın, hidrolik sistemi sıcaklık 50 ± 5°Cye ulaşana kadar ön ısıtma yapın. Hidrolik kilidi serbest bırakın, gaz kelebeğini motor orta hızda çalışana kadar artırın, ardından sol/sağ döner hareketleri gerçekleştirin.
Sistem normal çalışma sıcaklığına ulaştığında, gaz kelebeğini rölantiye düşürün ve hidrolik kilidi devreye alın.
Basınç göstergesini veya monitör okumalarını yakından izleyin, ardından üst yapının dönmeye başlamasına kadar joystick'i hafifçe hareket ettirerek dönüşü başlatın. Basınç değerini kaydedin.
Aynı testi ters yönde tekrarlayın.
Basınç değerlerini karşılaştırın ve kontrol edin.
CAT 320D2 için, minimum döner motor kalkış basıncı 3.200 kPa idi.
CAT 336D2 için, minimum döner motor kalkış basıncı 3.800 kPa idi.
Bunlar manuel değerler değil, gerçek saha test sonuçlarıdır, ki bunlar önemli bir anlama sahiptir.
OEM genellikle maksimum gaz kelebeği altında test eder, bu da bazı arızaları gizleyebilir. Buna karşılık, benim test yöntemim—rölanti hızında ve hafif joystick girişiyle—gizli sorunları ortaya çıkarabilir.
⚠️ Not: Bu veriler, döner fren serbest bırakıldığında elde edilmiştir, bu nedenle frenin etkisi hariç tutulmuştur. Döner fren serbest bırakılamazsa veya sıkışırsa, kalkış basıncı daha yüksek olacaktır. Bu nedenle, test etmeden önce döner frenin devreden çıkarıldığından emin olun.
Valf plakası sızıntısı – Yüksek kalkış basıncı ve kararsız basınç oluşumu ile önceden tahmin edilebilir.
Yanlış döner tahliye valfi ayarı – Genellikle çok düşük ayarlanır; aşırı ayarlar nadiren sorunludur.
Döner yastık valfi sızıntısı – Dönerken üst yapının salınmasına neden olur.
Döner fren arızası – Aşırı yüksek kalkış basıncına ve dokuz delikli plaka sıkışmasına benzer bir “yapışma” hissine neden olur.
Dikkat edilmesi gereken bir diğer sorun, aşırı geri dönüş basıncıdır. Bu, hidrolik sistem onarımlarından sonra, dönüş hattı ve geri basınç valfi düzgün temizlenmediğinde sıklıkla meydana gelir. Yüksek geri basınç, döner motora hızla zarar verebilir.
Her hidrolik motor, çok düşük geri basınç altında (tipik olarak 300–500 kPa) çalışmayı sağlayan bir dönüş hattına sahip olmalıdır. Sistem, OEM’in özelliklerine uymalıdır.
Ek olarak, döner motor çıkış mili contası arızası şunlardan kaynaklanabilir:
Ana yatak arızası veya
Motor aşınmasıyla oluşan metal parçacıkları.
Eğer döner motor sızıntı akışını ölçme yeteneğiniz varsa, sızıntı hacmini döner motor performansını değerlendirmenin temeli olarak kullanmak en doğru ve güvenilir yöntemdir.
İlgili kişi: Mr. Paul
Tel: 0086-15920526889
Faks: +86-20-89855265